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BGX——
由于四排钢球的接触角为 45 度（在轨道表面和钢球之间），BGX 直线导轨可以承受高载荷。 无论导轨如何定位，这种设计在所有主要方向上都能提供与直线导轨相同的负载能力。与两槽哥特式设计相比，四槽设计提供更好的刚性、精度、更高的稳定性和更长的使用寿命。特别是，自调整能力通过吸收安装平面的偏差和装配误差，实现平滑的直线运动。
BGX管状消音系统，即插入导向块中的高分子衬套，大大降低了钢球的碰撞及其产生的噪音，尤其是在高速行驶时。高聚物衬套还改善了润滑，减少了钢球与管子之间的摩擦。
BGC——
BGX 循环系统的设计允许大量额外的空间来保留润滑剂，这对于再润滑间隔和使用寿命很重要。BGC 型导向块提供了 BGX 型的所有功能。作为额外的优势，BGC 类型的导向块在钢球之间设计有高分子分离器（具有保持架的功能）。由于分离器定义了钢球之间的恒定距离，因此它们之间没有碰撞，负载更均匀地分布在直线导轨上。这样能够更平稳的行驶、更少的运行噪音和振动、更少的发热、更高的可靠行驶速度以及更好地保持接触表面上的润滑剂（润滑剂保持在两个钢球和分离器之间的空间中）。由于润滑更可靠，BGC 型的使用寿命更长。需要注意的是，BGC型和BGX型直线导轨的尺寸相同（可以使用相同的导轨）。BGX循环系统在直线导轨移动的情况下，将导轨块内的润滑剂扩散到整个接触面。在静止状态的情况下，润滑剂将返回循环系统中的润滑剂保持器，而不会损失润滑剂。
BGX – 非笼式
BGC – 笼式
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